Racercykel med skivebremser – Fordele og ulemper
Skal du vælge fælg- eller skivebremser på din nye racercykel? Trods skivebremsernes udbredelse på landevejen, er det stadig noget som deler vandene i cykelfeltet. I denne artikel skal vi se lidt på fordele og ulemper ved skivebremser.
Mange af os har længe kørt rundt med skivebremser på vores mountainbike, og indenfor city bikes, cycle cross og gravel bikes er skivebremser et normalt syn. Men nu har også racercykel-producenterne meldt sig på banen , som det ses hos stort set alle producenter herunder Specialized, Giant, Cannondale og Merida, som var nogle af de første til at anerkende og introducere skivebremser på mange af deres topmodeller.
Skivebremser er kommet for at blive, og der hersker ikke tvivl om, at der er en række fordele ved bremsesystemet, og du kan finde masser af racercykler på nettet med skivebremser. Her finder du en lille oversigt over fordele og ulemper ved skivebremser:
Fordele ved skivebremser
- Skivebremser slider ikke på hjulets fælg
- I modsætning til fælgbremser, bremser skivebremser i alt slags vejr. Så nu kan du køre med dine carbonhjul hele året – i vådt og fugtigt føre.
- Bremserne bremser (efter sigende) mere effektivt end fælgbremser
- Bremseskiver har længere holdbarhed end fælgbremser
- Alle racercykler kommer efterhånden med skivebremser, så bremsesystemet er afprøvet
- Hydrauliske skivebremser er selvjusterende
Ulemper ved skivebremser
- Skivebremser vejer cirka 800 – 1000 gram alt inkl. som skal lægges til cyklens vægt
- Skivebremser er dyrere i vedligehold
- Skivebremser er ikke lige så nemme at vedligeholde som fælgbremser
Bemærk at skivebremser er ikke bare skivebremser. Der findes forskellige systemer – mekaniske og hydrauliske – ligesom at tykkelsen på skiven ikke er ens. Vurdér hvad dit behov er og sæt dig ind i tingene – så får du dem, der passer til dig.
Inspiration: Racercykler med skivebremser
Racercykler med skivebremser fra Giant
Racercykler med skivebremser fra Cannondale
Racercykler med skivebremser fra Specialized
