Vi har testet Schwalbes prisvindende topdæk Pro One. Fra nu af vil vi kun vælge 28 millimeter dæk.
Tyskerne har igen leveret et gedigent racerdæk. Denne gang er det Schwalbe, som overrasker med topdækket Pro One, som ifølge producenten selv velegnet til konkurrence- og træningsbrug – hele året.
Foldedækket er bygget på Schwalbes Addix Race gummiblanding, som er en high performance compound, der skal sikre kontrol, stabilitet og høj fart og ydeevne.
Pro One er udviklet med Schwalbes V-Guard punkteringsbeskyttelse, der skal sikre, at du undgår punkteringer og snitskader på dækkets sider. Racerdækket er desuden tubeless ready, så det kan både bruges som clincher (med slange) og til tubeless.
Schwalbe Pro One har vundet priser og høstet gode anmeldelser og vandt bl.a. Design og Innovation Award i 2020. Dækket er 127 EPI (end per inch) som angiver kvaliteten i dækkets karkasse.
Dækket fås i bredderne 23, 25, 28 og 30 millimeter ligesom du kan få det i 27,5” diameter. Schwalbe Pro One fås i sort og i ”Transparent skin” dvs. det klassiske design med skin walls. Vægten ligger på 23 millimeterdækket på 215 gram. Prisen er i skrivende stund 399 kroner
Se Schwalbes sortiment af racerdæk hos dæktilracercykel.dk
Test af Schwalbe Pro One TL-easy
Dækket som indgik i denne test var 28 millimeter bredt. Det blev testet på de danske landeveje og i de italienske alper på alle slags underlag. Dækket har kørt på alle underlag fra ny asfalt til hullede veje, ja selv et par grusstykker blev det til. Det blev til mere end 600 kilometer på dækkene.
Igennem testen har jeg eksperimenteret med forskellige dæktryk, men lander i omegn af Schwalbes anbefalede 90 – 110 psi. Det er der, jeg finder bedste greb i sving og bedste komfort.
Konklusion
Mit første indtryk af dækket var, at det var pakket lækkert ind. Man oplever, at det er et top-dæk, man har fat i og visuelt er dækket stilrent og minimalistisk med få aftegninger i grå og orange. Langs siderne har dækket det velkendte dækmønster, som også broderen Schwalbe One har.
Schwalbe har altid fået god omtale, når det kom til montering af deres dæk, og i dette tilfælde er det ikke helt skudt forbi. Monteringen gik fint, men man kan opleve at dækket pga. dets bredde og tykkelse skal have lidt hjælp til at komme ordentligt på plads – og sidde helt lige.
Jeg har kørt på Schwalbe One for en del år siden, og var meget tilfreds med dækket, indtil jeg røg i en masse punkteringer og mistede tilliden til dækket. Pro one er noget andet end det gamle Schwalbe One. Efter af have kørt med dette dæk er dækproducenten Schwalbe tilbage, som én af mine favoritter.
Jeg er vild med det brede 28 mm racerdæk. Komforten og fart er helt i top. Igennem årene er jeg gået fra de smalle 23 mm dæk og gradvist op ad mod 28 mm. Da jeg cykler en del gravel- og mountainbike, er det nok derfor, jeg føler mig hjemme med 28.
Læs artiklen ‘Kør hurtigere med et bredere racerdæk’
Dækket ligger godt i svingene, og jeg oplever, at jeg har god kontrol. Jeg synes, det performer godt, og her skal især fremhæves de gode evner på nedkørslerne i bjergene – også i regn.
Det brede 28 millimeter dæk gør al kørsel på et groft eller uvejsomt underlag til en leg. Man skal ikke tænke på at styre uden om alting og være opmærksom på huller og ujævnheder, som før i tiden kunne give bump der forplantede sig hele vejen op i overkroppen, når man kørte over et hul.
Punkteringsbeskyttelse
Schwalbe Pro One får gode anmeldelser for sin punkteringsbeskyttelse, og for mig tog det ikke mange træningsture, før jeg roste dækkets evne til ikke at punktere. Desværre løb jeg i en punktering på en regnvåd tur i Søhøjlandet, hvor et skarp stykke flint gennemborede dækket.
Jeg tænker ikke, at andre racerdæk i denne kategori og med samme punkteringsbeskyttelse kunne have undgået samme skæbne. Så jeg ved ikke helt om denne her punktering gælder, som en ægte punktering.
Det er i hvert fald ikke noget, som påvirker min anbefaling af Schwalbe Pro One i en negativ retning. Jeg vil anbefale Schwalbe Pro One.